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北京一起草www.17.c.com世紀模型技術發展有限公司是國內展示模型行業知名和具技術實力的(de)專業模型公司之一,公司由機械工程師(shī)、自動化工程師、工(gōng)藝美術師(shī)、資深模型技師等為技術骨幹,一批具有高度敬業精神的機械模型技師組成的Team。
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北京維(wéi)克世紀模型技術發展有限公司是國內展示模型行業內知名和具技術實力的專業模型公司之一,公司由機械工程(chéng)師、自(zì)動化工(gōng)程師、工藝美術師、資深模型技師等為技術骨幹,一批具有高(gāo)度敬(jìng)業精神的機械模(mó)型技師組成的Team5。
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製造艦船模型的船體,通常有以下幾種(zhǒng)方法:
1.用整塊木材(cái)削製,尺寸小的實體外(wài)觀模型大多采用這種方法;
2.用木板和木條構成船體框架,然後覆上木板或木條,構成它(tā)的船殼板和船底板;
3.用金屬片,一般是鍍鋅鐵皮(馬口(kǒu)鐵),裁剪焊接成船體框架,再覆(fù)上金(jīn)屬(shǔ)蒙皮;
4.先按船(chuán)體圖紙製作木質或石膏模子,在(zài)模子上(shàng)用玻璃纖維(wéi)布和環氧樹(shù)脂糊製玻(bō)璃鋼船體外殼,外殼內部以木質隔框加固。
後兩(liǎng)種方法製作的船體牢固、精(jīng)確,但工藝較複雜,成本較高。所以,一般(bān)學校的(de)船模組往往都采用第二種方法(fǎ)。製作木(mù)質構架或船體時,蒙覆船殼板難度較(jiào)大,尤其是首部兩舷彎度大(dà),不易做得(dé)平順(shùn)。
以下(xià)推薦兩種新(xīn)的模型船體工藝,在取材(cái)和製作方麵都有可取之處,值得在普及活動中推廣。
以織物蒙皮代(dài)替剛性船殼板製作模型船(chuán)體
在木質框架外部不是(shì)蒙覆木片或木條(tiáo),而是蒙覆棉(mián)布、尼龍綢或者堅韌的(de)牛皮紙做成船體。
船(chuán)體的木質框架按一般方法製作。如果(guǒ)模型較大,可適當增加一些桁條(tiáo)。用作蒙皮的棉布或其他織物的(de)寬度,要裁得比兩根桁(héng)條間(jiān)的距離大些。彎曲較大的部分,蒙皮可按(àn)桁(héng)條和隔框的距離,適當分割,否則不易(yì)蒙覆平服。按照(zhào)蒙(méng)皮的大小,在框架上塗(tú)刷膠水,並在蒙皮(pí)上也塗刷膠水,然後(hòu)將(jiāng)蒙皮粘覆上去,並(bìng)把它(tā)拉平。可讓其稍有凹陷。這樣在膠水子後,蒙皮會自然(rán)收緊、繃挺。如果粘貼時拉得過緊,框架又比較(jiào)單(dān)薄,反倒會使船體(tǐ)變形(xíng)。粘覆時,蒙皮可裁得(dé)稍大些。待膠水幹後,多餘(yú)的邊緣部分可以用刀沿框架邊緣裁去,十分(fèn)方便。逐(zhú)一將蒙皮蒙遍整個船體後,再(zài)刷上幾(jǐ)層塗布油,船體製作便完成了(le)。
尺寸較小的模型用牛(niú)皮紙,或者幾層棉(mián)紙做蒙(méng)皮(pí),也有相當的強度,魚雷艇、導彈(dàn)艇模型船體的兩(liǎng)舷比(bǐ)較平順,而(ér)船底彎度較大,可以采用木材與織物混合外殼。以木片製兩舷船(chuán)殼板,而(ér)船底采用織物(wù)蒙皮。若是要求船底部分線(xiàn)型更精確些,還(hái)可以在蒙皮外塗刷以噴(pēn)漆與滑石(shí)粉調製的膩子,持幹後用砂紙打磨。
采用木質構架尼龍蒙皮(pí)船體(tǐ)結構的模型,船體結構重量輕,比木質外殼船體耐撞擊(jī),對於電動機動(dòng)力競速模型,減輕船體結(jié)構重量便可以(yǐ)增加(jiā)動力裝置(包括電池)的重量,采取蒙皮船體也是十分適宜的。
紙(zhǐ)基“玻璃鋼(gāng)”船體
先按一(yī)般方法製作一具船體木質框架,讓木質框架甲板麵(miàn)覆在工作台(木板)上,然後在框架(jià)內填泥(ní)。填泥以(yǐ)用(yòng)白高泥、膠泥為佳,黃泥次之。先需將泥和熟,其(qí)硬度以手指稍用力即(jí)可插入為(wéi)宜(yí)。泥要(yào)填滿框架,並超(chāo)出框架。然後用一根細繩沿框架將多餘的泥切去,留在框架內的泥就保持了船體(tǐ)的線(xiàn)型。再按設計位置分別插上螺旋(xuán)漿(jiāng)軸套管、舵軸套(tào)管和錨鏈管,再進行修整,一具泥質陽模便製成了。
糊(hú)製船體的基(jī)本材料(liào)是(shì)廢報紙(zhǐ)。將報紙用手(shǒu)撕成長條狀(zhuàng),紙條寬約30~40毫米。紙邊保留毛(máo)邊,不要用(yòng)剪刀裁剪。先取一些紙條用水浸濕,緊密地(dì)粘(zhān)貼到陽模上。若在紙下有氣泡,要用手(shǒu)指將它抹去,或用針尖將紙刺破,將(jiāng)氣泡排(pái)出。貼完一層紙以後,在表麵塗(tú)刷一層調有紅丹粉(四氧化三鉛(qiān))的漿糊或乳膠。並將準備作(zuò)下一次粘(zhān)貼的紙條也塗刷(shuā)上漿(jiāng)糊,然後粘貼上去。粘貼時注意上下兩層的紙條應適當交叉,紙條的拚縫也應。上下錯開。紙下若有氣泡,也應排除。
模型長度在800毫米以下的,糊紙10層已足夠了。大的模型則可相應增(zēng)加層數。
糊好的紙胎,讓其在陽模上晾幹(gàn)。一般經過4、5天(tiān),紙胎幹燥後在外麵塗刷幾層環氧樹脂。再經過4、5天幹燥,便可將(jiāng)這具紙基的(de)“玻璃(lí)鋼”船體外殼從陽模上取下。進行一些修整,在內表麵塗刷塗布(bù)油,適當配裝(zhuāng)隔框,船體便製成了(le)。
如果船體尺寸較小,在紙胎(tāi)外用塗布油蒙兩層棉紙,也具有相當強度。
另有一(yī)些模型愛(ài)好者,曾用硬質泡沫塑料削(xuē)製陽模,然後糊紙成(chéng)胎製作船殼、車(chē)輛模型外殼、船艦模型的(de)艙麵建築。在紙胎外,同樣可(kě)以填嵌上漆。對於一些形(xíng)狀複雜的零件,這種工藝更能顯示其優(yōu)點。
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