一、功（gōng）能
簡（jiǎn）單的說（shuō），這些二極管有以下幾個功能：1.保護（hù）單（dān）向電調中的功率MOSFET管，減少（shǎo）電機火花。2.減速。保（bǎo）護（hù）電調這個功能的意義不用說（shuō）嘍，你我都不想動輒嚐嚐燒烤電調的味道。而（ér）減速的功能我（wǒ）不知道（dào）為什麽。但它實際確實是在起這個作用。而且並的管子越（yuè）多，這（zhè）個作用越明顯。這個問題隻有請教那（nà）些玩電車的高手（shǒu）嘍。他們（men）可以告訴你如果去掉這些二極管，操控的手感會（huì）有什麽不同的。
注意：二極管隻（zhī）能和單向電調一起使用。雙向電調使用二極管對電調（diào）來說是致命的！是燒烤晚會的開場序曲（qǔ）！
二、要求
對這些二極管的（de）要求：1.內阻越小越好，也就是說導通時的電壓降越小越好。2.開關的頻率越（yuè）高越好（hǎo）。
內阻（zǔ）小前麵提到的（de）兩（liǎng）個功能實現的就（jiù）越好。開關頻率高是因為（wéi）現代的電調（diào）全部都（dōu）是采用開關方式（shì）工作的。開關頻率少則（zé）1khz，多了可以有20多khz。普通的二極管的工作速度太慢，往往來不及及時關斷。這樣工作（zuò）頻率超過1khz（或者更高時，具體記不（bú）清了）時，二極管（guǎn）就和沒（méi）有單向導電的性（xìng）能了。換句話說和一節（jiē）導線（xiàn）或者一個很小的（de）電阻沒有什麽區別。當（dāng）然這樣你的電機就會轉的（de）很吃力，而電調也要快成為燒烤了。
符合上述兩個條件的二極管（guǎn）隻（zhī）有肖特基二（èr）極管。一來它的導通壓降大約隻有0.3V-0.4V，比一般（bān）二極管的0.7V-0.8V低的多。二來它的工作頻率很高。一般100－200khz的工作頻率都沒（méi）有問題。
三、規格和選購（gòu）
肖特基二極管（guǎn）的規格有很多。但適用（yòng）於小（xiǎo）車電（diàn）機的就不多了。最起碼的要求是：1.是肖特基二極管！你被奸商騙了，那就沒脾氣了。2.體積盡量的小、重量盡（jìn）量的輕。玩小車玩多了，你會發現（xiàn）凡是對小（xiǎo）車入迷的朋友都喜歡小、輕、性能好、功能全、使用方便（biàn）的東東。3.電流（liú）容量越大越好
符合上述要求的肖特（tè）基二極管並不多。一般是這樣的一種管子：1.單隻容量在3A－8A之間，當然越大越好，不過有個極限。目前在合適的體積下，容量就（jiù）是這麽大了，以後技（jì）術發展了，可能會有更大的，發燒玩家都是希望越大越好嘍。2.封裝采用（yòng）圓柱型的小封（fēng）裝，引腳從圓柱型二極管封（fēng）裝體的兩個相對的圓柱麵引出，而它的體積（jī）和重量則（zé）是越小越好、越輕越好。一般圓柱的直徑大約在3－5mm，圓柱的長度大約在8－10mm。引線直徑大約在0.7-0.8mm。3.耐壓30V左右。一般（bān）耐壓低的內（nèi）阻會更小。不過為了耐用和安全起見，最好還是選擇這個耐壓程度的比較好（hǎo）。耐壓太高也沒（méi）有必要，小車（chē）電機轉動時的（de）火花電壓一般不會超過電源電壓的2倍的。 30V的耐壓大約是（shì）小車電源電壓（6節電池最大電壓大約在8V左右）的3倍多，這是個比較合理而又安全的（de）數值。
市麵上其實有很多電流容量比上麵提到的管子大得多的肖特基二極管。而且價格也（yě）很便宜，最貴不會超過20元。為什麽不用那（nà）些管子呢？這是因為，盡管他們的標稱電流動輒就是20A以（yǐ）上，甚至 100多A。但實際使用的效果並不比我（wǒ）們上麵提到的強到哪裏！事實上許（xǔ）多癡迷的車（chē）友都要在電機上並聯2個、甚至更多的小管子－－隻要電機（jī）後蓋上還有足夠的空間。我（wǒ）在極速上見過的車（chē）友並（bìng）的最多的管子大約能有4－5個之多。這種並聯多個容量相對較（jiào）小的管子的方法要比直接用一個大管子的效果－－無論是從散熱角度（其實不是什麽大的問題），還是從性能角度（如果最初提到的那兩個功能確實非常重要的話，我對操控感覺的要求不高，真不知有多大的區別）－－都要明顯的強。而且那種大管子的安裝（zhuāng）實在讓人頭疼，體（tǐ）積大了不說，由於它有一個引腳是和管子背後（hòu）的金屬片是相通的，因此安裝的時候要麽必（bì）須那膠布或者其他什麽絕緣的東西把它背後（hòu）的金（jīn）屬片包裹起來，要麽就要（yào）小心安放。要不鬧不好會短路電機的！那你的電調立馬就成了燒（shāo）烤嘍
肖特基二極管在電（diàn）子市場很容易（yì）買到，而且價格也很便宜（yí）。一般上麵提到的那種封裝和容量的肖特基二極管的價格大約在（zài）1－2元/隻。你隻要找那些標著“功率場效應管”、“大（dà）功率MOSFET”、“肖特基管”、“快速恢複二極管”等招牌的（de）櫃台去找，一般都能找到（dào）。當然這些櫃台賣那種叫做TO-220、或者TO-3P封裝（zhuāng）（就（jiù）是上麵提到的大容量（liàng）的管（guǎn）子，方形封裝，10mm－20mm見方，背（bèi）後有一個金屬片和其中一個引腳相同，體積要比上（shàng）述提到的那種（zhǒng）小管子（zǐ）大的多（duō））的肖特基二極管的比較多。你需要耐心的向他們（men）解釋你需要的那種類型。因為（wéi）價格不（bú）貴，所以你可（kě）以多買幾隻備（bèi）用，或（huò）者和（hé）要好的車友互（hù）通有無。不（bú）過（guò）還是（shì）那句話（huà），這東西的作用就是最初提到的那兩種，至於對（duì）你是否有用，或者對你的操控（kòng）感覺是否有影響，是否需要並聯N多個，並聯N多（duō）個對操（cāo）控的手感有什麽影響，那是你就需要你自己實踐和體（tǐ）會，或者聽高手人雲亦雲了。
當然如果你沒有經驗，而且（qiě）又不想（xiǎng）去（qù）電（diàn）子市場勞神，那麽最好的辦法就是找模型商家訂購（gòu）嘍。不過這個價格（gé）就要貴一些了。一般正規的分銷商也是從上（shàng）一級分銷商那裏（lǐ）拿貨。這東西從電子市場進入模型市（shì）場本身就要加個價格。再加上不是每個（gè）玩家都有去電子（zǐ）市場（chǎng）選購的能力。他們更多的（de）還是圖個方便。因此到了模型的（de）銷售渠道，價格難免要貴一些。不過（guò）你就可以省心了。具體價格沒有打聽過。不過（guò）估計應該在15－30元/隻左右。這個價格其實（shí）也不貴。因為這時耐用（yòng）品（pǐn），一般輕易不會燒掉的。換了電機，這些管子還是可以繼續使用的（de）。
四、安裝
注意：本節內容有（yǒu）可能會讓你的肖特基二極管、電機或者電調冒煙。如果你沒有十足的把握，那麽找懂行的朋友（yǒu）做吧！
安裝其（qí）實很簡（jiǎn）單。需要的工具有：烙（lào）鐵、烙鐵架、焊錫、鬆香（或者其他助焊劑，不過最好不要（yào）用酸（suān）性的助焊劑）、焊錫絲、鑷子（或者尖嘴鉗）、萬用表。
首先用萬用表量好管子的極性。不會用萬用（yòng）表，那就請示一下其他懂行的朋（péng）友吧。從正規模型商家（jiā）買的肖特基二極管（guǎn），或者隨電調配的肖特基二極管有個好處，就是這些管子（zǐ）上一般都會直接標注有正（zhèng）負極，並且配套的說明書上會說明怎麽來識別正負極。對電子一點都不懂的朋友不妨按圖索驥吧（ba）。
然後要確定電機的正負極。這（zhè）我沒有什麽可說的。反正我識別的（de）方法（fǎ）是：先焊好電機（jī），裝車，開遙控，連接電池，測試小車行走方向是否（fǒu）和遙控器的（de）操（cāo）控指令一（yī）致。如果不一致則對調（diào）電機的連（lián）線。完成後，直（zhí）接連接電池正極的電機線（xiàn）就是電機的正極（jí），另一個是負極。我見過的電調一般都是電池的正極在電調（diào）上“蜻蜓點水”一下，然後直（zhí）接連（lián）接到電機；電池負極則連（lián）接到電調的另一極；第三根電線從電調上連接到電機的負極。其他的連接方式沒有見過，因此不敢妄言。如果（guǒ）你的電調不是這樣（yàng）連接的話，參見電調的（de）說明書，看看到底（dǐ）該怎麽識（shí）別電（diàn）機（jī）的（de）正負（fù）極和怎麽連（lián）！
然後開始安裝肖特基二極管。安裝的極（jí）性是：二極管的（de）負極連接（jiē）電機的正極，二極管的正極連（lián）接電機的（de）負極。後麵的焊接步驟想必（bì）你應該會，嗬嗬。提醒你注意的是：1.先比（bǐ）好引腳（jiǎo）長度，多餘的（de）引腳要絞掉。2.安裝一定要緊貼著電機後（hòu）蓋，但不要蓋住或者碰到電機軸。3.注意管子裸露的引腳不要把電機的兩極短路！有可能最好給引腳上套上適當長度和直徑的熱（rè）縮管或者塑料絕緣套管。
你可以並聯（lián）幾個二極管。但注意一定要把管（guǎn）子排列整齊。更要注意不要短路電機的兩（liǎng）極。管子多了，安裝的技巧就要（yào）高一（yī）些（xiē）嘍。
五、試（shì）車
安裝好管（guǎn）子後不要著急下地試車。為了保證你的安裝正確無誤，避免吃燒烤大餐，最後還需要做一些檢查：1.電機不安（ān）裝上車，但連接好（hǎo）接收機。2.遙控器開機。 3.連接電池。小心不要碰（pèng）到遙控器的油（yóu）門。4.輕輕捏（niē）一點點油（yóu）門，電機應該正常運轉。慢慢加油，電機應該穩定的加速，即和你沒有裝二極管以前轉的一樣快！ 5.如果電調沒（méi）有明顯發熱或者冒煙的跡象的話，加油加到底。電機應該歡暢底叫起來，而電調沒有明顯底發熱。這時試車就成功（gōng）了（le）。把（bǎ）電機和電調安裝到小車上，讓它歡快的跑（pǎo）起來吧！
如果你從來沒（méi）有過安裝二極管的經（jīng）驗，那麽以上試車成功底前（qián）提是：你應該在沒有（yǒu）安裝二極管時（shí）正確（què）連接好電機並試車成功！如果你連電機都不會安裝（zhuāng），建議你先對照（zhào）電調的說明書搞懂怎麽安裝。成功安裝並試（shì）車後，再進行（háng）本文（wén）的第（dì）四和第五節！
我一般（bān）我給大家推薦具體型號（hào）。因為推薦的某（mǒu）種型號（hào），也許當地的電子市場買不（bú）到。最好（hǎo）是到電子市（shì）場專門賣功率場效應管（guǎn）（FET）的攤位購買肖特基二極管。因為肖特基二極管一般都是和FET配合使（shǐ）用的（de）（電調內（nèi）部用的就（jiù）是FET！），所以多半可以（yǐ）買到。隻要向店主說明買圓柱型的（de）肖特基二極管就可以了。大小可以比照 5401的大小來買。如果沒有那麽大（dà）的，可以比照（zhào）4001的大小來買（1N5822和（hé）4001的大小基本一致），隻是數量要多一些。一般2－3隻足以（yǐ）。電機T數小，比如13T以下，就再多買幾隻。
這些管（guǎn）子價格很便宜。1N5822大約（yuē）1元一隻，最貴象（xiàng）5401那麽大（dà）小的管子也（yě）不會超過5元。
如果（guǒ）你用數字表的二極管檔測量，那麽（me）表（biǎo）上顯示（shì）的讀數為一百到二（èr）百“歐姆”——其實這不是二極管的內阻，而是它的正向壓降。即壓（yā）降為0.100－0.200V （100－200mV）！肖特（tè）基二極管的內阻是毫歐級別的。象1N5822這樣的管子的導通電流幾個安培時，壓降最多也不超過300mV，即內阻在幾（jǐ）百毫歐。
所謂（wèi）“減速作用”是指你鬆開油門以後，這個二極管會在電動機的反電動勢下導通，流過電流。這個電流就能產生反向（xiàng）的力，阻止（zhǐ）電機轉動，讓小車的動能（néng）通過電動機轉化為電能，並在電機內部和這（zhè）個二極管上（shàng）以熱（rè）能的形式散發（fā）掉。因（yīn）為它的導通（tōng），可以避免電動（dòng）機的反電（diàn）動勢（shì）和電（diàn）池電壓一起加到電調內部驅動前進（jìn）的FET上（那樣容易損壞前進FET）從而損壞電調。
在捏油門的時候，這個二極管是不起（qǐ）任何作用的（de）。如果它（tā）在加油的時候會減速，那麽就沒（méi）有人會去用它了！
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